D’après Les Echos, un consortium public-privé se met en place pour tester un réseau de caténaires de deux kilomètres sur un grand axe routier dans le sud de l’Alsace, avant 2026.
Après la multiplication des bornes de recharge électrique, il s’agit peut-être de la prochaine évolution majeure des autoroutes françaises. Selon Les Echos, l’Hexagone pourrait suivre l’exemple de la Suède et de son voisin allemand en lançant des expérimentations d' »autoroutes électriques » pour camions dans les prochaines années. Le quotidien évoque la fin 2025 comme horizon de ce test, qui devrait avoir lieu sur un grand axe routier du Haut-Rhin, au sud de l’Alsace.
Plusieurs acteurs industriels en lice
L’initiative serait le fruit d’un consortium public-privé qui travaille actuellement sur cette solution d’alimentation électrique de camions de marchandises par des caténaires et pantographes, semblable aux tramways en ville ou encore aux trains électriques. Cette forme de partenariat s’inscrit dans la continuité d’un appel à projet du ministère des Transports, lancé dans le cadre du quatrième volet du programme d’investissements d’avenir.
Côté financier, Bpifrance devrait intervenir autour de cette expérimentation alsacienne tandis que plusieurs acteurs industriels sont pressentis pour y prendre part comme le constructeur suédois de poids lourds Scania, détenu par le groupe Volkswagen, ou encore la filiale Equans du groupe Bouygues et éventuellement l’allemand Siemens.
Le premier met déjà sur les routes allemandes une flotte de 22 camions équipés pour les routes électriques et pourrait allouer un ou deux véhicules de notre côté de la frontière. Le second travaille activement sur l’électrification des infrastructures routières tandis que le dernier a développé depuis dix ans une solution de caténaires.
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